【日經】【標的】 ANA航空 9202

標的：ANA 航空 9202

看月均線與3月均線，呈緩步上升。且月均線與三月均線是在2014年10月後交叉，短期突破走勢。

日股自2014年11月起，日元QE後，幾乎每檔股票都往上提升了一個檔次，當然其中也有很多檔只是短期提升，在2015年的1月末已經回到起漲前的價格。但ANA這隻仍能維持在300以上的價格。

1美元對日圓走勢，上升代表日圓走貶

國際原油期貨

日元QE後，雖然會吸引到外國的資金與觀光客，但在與運輸有關方面的產業，會有著「成本提升」這樣的隱憂。但如果同時看原油價格的走勢，可以知道原油期貨自去年的10月開始至今，已經跌了50％左右。反觀日元的跌輻，並沒有達到如此巨大的比例，這可能會對未來產生兩個影響。

1 > 日元有能力再發動一次QE，或者，短期內QE 不會收回來。

2 > 從現在開始買到的燃料比較便宜，營運成本短期內會下降。(因為各公司購買的石油價格不會一樣，且又是簽長期合約，這部分的詳細內容，除了簽約相關人士，大概沒人會知道)

除了上述這兩點以外，我選擇這檔的另一個要素是，天馬航空的退出。現在全世界的傳統、老牌航空都遇到了一個新興勢力 「廉價航空」。在這變局中，每家航空公司都有新的策略、新的商業模型、新的定位。只可惜，在這變局中，還是會有一些星星隕落。天馬航空以日本國內線為主，國外線則以韓國為主，數年前似乎想要開拓遠航至歐洲的航線，但似乎進展並不順利。於今年2月初，天馬航空的現金不夠，宣布破產。股價一路下滑滑到2位數了。但這也表示，日本的天空變寬廣了，原來天馬的市場會被剩下的人吃下去。其他國內的非LCC航空主要有二 1) ANA ，2)JAL。但JAL的價格太高了，超過我手上的子彈，所以選擇ANA。

附一下天馬的走勢圖。可以看到股價瞬間掉下來，並爆出大量